鐵路穿越山脈河流，途徑農(nóng)村城市，沿途都會(huì)留下轟隆轟隆的聲音，尤其是夜間，非常擾民。近日，京雄城際鐵路固霸特大橋上聲音屏障的修建完成宣告了鐵路無噪聲時(shí)代的來臨。

　　以往高鐵列車通過大橋時(shí)，時(shí)速過快，并傳播出極大的噪音，科學(xué)家們基于這種情況，在無國(guó)內(nèi)外先例可借鑒的情況下，刻苦鉆研，勇于創(chuàng)新，修建了一條“隔音隧道”，這條隧道采用圓形鋼架為主體，金屬隔音板為外圍，在進(jìn)行隧道鋼結(jié)構(gòu)的搭建過程中，施工團(tuán)隊(duì)使用了多臺(tái)飛鴿手拉葫蘆，用來吊裝修建屏障用的鋼板，確保鋼板位置無誤后，再對(duì)所有的鋼板焊縫進(jìn)行檢驗(yàn)，保證鋼板的穩(wěn)固性。

　　多臺(tái)飛鴿手拉葫蘆的使用加快了隔音隧道的修建過程，并保證了鋼板的完整性。而隔音隧道的建成也使北京動(dòng)物園里的動(dòng)物免受噪音干擾，有利于動(dòng)物的保護(hù)工作，相信未來隨著隔音隧道的大力推廣，會(huì)有更多動(dòng)物和人類從中受益。